神州高铁模型与穿隧道变位平台运架一体机

电影放映机

光学经纬仪

世界上独一无二的八音盒

志愿者亲手复原的纺车

美国早期马鞍形车床

穿隧道变位平台运架一体机

国产自动号码机、美国产打票机

双筒望远镜

打字机墙

手摇计算机群

在海淀区高校云集的文化版图中，北京交通大学大学生机械博物馆凭借鲜明的机械主题与铁路特色，成为校园内外人气颇高的“网红打卡地”。这座筹建于2013年，在2017年9月正式开放的展馆，是国内首个以机械为核心、兼具铁路特色的高校博物馆，现为全国铁路科普教育基地、青少年科普教育基地，也是北京高校博物馆联盟、中国博物馆协会高校博物馆专委会重要成员。馆内收藏近千件机械与铁路相关藏品，现场展出三百余件，集实物展示、教育教学、科普传播、文化创新于一体，成为连接机械文明、铁路历史与青年学子的重要纽带。

博物馆志愿讲解团团长孙祥培介绍：“我们的藏品覆盖机械工业多个领域，既留存传统机械的历史印记，也完整呈现中国铁路从蒸汽时代到高铁时代的跨越式发展，希望每位参观者都能在这里读懂机械之美、感悟报国之志。”

广场地标：

蒸汽机车映岁月

步入北京交通大学机械工程楼前广场，最先映入眼帘的便是C2型蒸汽机车，这是博物馆的地标性藏品，也是整个展区的“门面担当”。

这台20世纪50年代由石家庄动力机械厂生产的国产小型蒸汽机车，轨距仅762毫米，身形小巧、造型精致，被誉为“蒸汽机车中的美女”。孙祥培介绍，它虽个头不大，当年却广泛服务于厂矿、林区，承担繁重客货运输任务，2013年在多位校友支持下修缮落成。如今，车身的岁月痕迹，成为师生与访客拍照打卡的热门景观。

大厅展陈：

先驱精神照初心

进入机械楼一层大厅，浓厚的铁路人文气息扑面而来，这里集中陈列着彰显先驱精神与校友情怀的核心藏品。大厅正中矗立着应尚才先生铜像，这位北京铁道学院（现北京交通大学）铁道机械系首任系主任，是中国铁路技术标准的开拓者之一，也是我国第一台客货两用大马力蒸汽机车——KF1型蒸汽机车的设计者。“应尚才先生一生致力于实现中国铁路机务技术标准化，主持并制订了一系列铁路机车车辆的技术标准规范。后期转入教学领域，从事培养机械工程和铁路机务技术人才，为中国铁路牵引动力的发展、科技人才的培训、技术标准的制定做出了重要的贡献。”孙祥培介绍道。

大厅两侧，神州高铁模型与穿隧道变位平台运架一体机静静陈列。神州高铁模型由神州高铁技术股份有限公司捐赠，该公司董事长王志全是北京交通大学机械工程系1991届毕业生；穿隧道变位平台运架一体机则由北方交通大学（现北京交通大学）机械工程系内燃机车专业1982届校友刘亚滨捐赠，该设备及相关技术代表了国际先进水平，取得美国及土耳其的发明专利证书，并拥有其他5项知识产权。

主厅荟萃：

机械万象承文脉

十层是博物馆主展厅，藏品丰富、看点密集，是整个博物馆的精华所在。

镇馆之宝KF1型蒸汽机车模型就陈列于此。作为中国人自主设计的第一台大马力蒸汽机车，它曾在抗日战争中发挥重要作用，因当时KF1型机车来不及转移，铁路职工只得忍痛把它们炸坏，以免为敌所用。修复后作为主力蒸汽机车运行至70年代，其间第17号车更担任过毛泽东同志专列的指定机车。“目前全球仅存两台KF1型蒸汽机车，分别藏于中国铁道博物馆和英国国家铁路博物馆，这台模型是纪念先驱、传承历史的重要载体。”孙祥培讲解道。